同蒲铁路：tóngpútiělù基本解释：从山西大同经太原到风陵渡。长860千米。1939年通车。山西省南北交通干线。初为窄轨，后改标准轨。南端原受阻于黄河，1970年潼关黄河大桥建成，延伸至陕西孟塬与陇海铁路相接。●详细解释：从山西大同经太原到风陵渡。长860千米。1939年通车。山西省南北交通干线。初为窄轨，后改标准轨。南端原受阻于黄河，1970年潼关黄河大桥建成，延伸至陕西孟塬与陇海铁路相接。
1、南同蒲铁路纵贯县境中部，是灵石县对外交通的大动脉。
2、使同蒲铁路瘫痪近一年。
3、2001年进入雨季后，昆河铁路开远至河口段因两侧山高、地质条件差，经常发生落石、塌方等。山西的同蒲铁路和正太铁路曾
4、位于同蒲铁路以西。
5、1933年5月，北同蒲铁路与南同蒲铁路同时开始施工。北同蒲铁路修至朔县时，因抗日战争爆发而中止。
6、境内交通方便，北同蒲铁路和京原铁路在市区交会。
7、太焦铁路自南同蒲铁路修文至焦作，全长397公里。
8、北同蒲铁路，建于1933-1939年。
9、北部，东临霍候公路、南同蒲铁路，西依汾河。
10、回国后在同蒲铁路担任工程师，暗中进行革命活动。
11、园子在县城北部同蒲铁路西侧，围墙内一片浓绿。
12、侯月铁路西起南同蒲铁路的侯马站，东至太焦铁路的月山站，横穿中条山、太行山区，全长二百六十五公里。
13、南同蒲铁路、１０省的重要交通枢纽。
14、同年10月，同蒲铁路开始正式勘测。
15、同蒲铁路麻会至高村之间完全为八路军控制。
16、纵有同蒲铁路和北昆公路贯穿南北；横有晋韩公路与动工兴建的侯月铁路，并行东西。
17、南同蒲铁路、108国道、大运公路过境。
18、同蒲铁路和大运公路过境。
19、纵有同蒲铁路和北昆公路贯穿南北；
20、工厂在大同市，位于山西省北部，南北同蒲铁路与京包铁路城此交汇，大秦铁路大运公路京大高速公路以此为始点，交通四通八达。
21、侯马市张村乡大李村，位于同蒲铁路以西。
22、继收复平鲁县城，破袭同蒲铁路、袭击岱岳，攻占榆林、伏击辛庄，屡战屡捷，越战越勇。
23、辖区中部有同蒲铁路穿过，设有太原火车站。
24、调兵工3万余人，开始修建同蒲铁路。
25、八交通方面,北同蒲铁路、大运公路贯穿全境
26、1937年8月调升正太同蒲铁路护路司令部中将司令。
27、南同蒲铁路和霍侯一级公路，由南向北穿过。
28、大秦铁路、北同蒲铁路过境。
29、南同蒲铁路，建于1933-1935年。
30、境仙群山起伏，沟壑纵横，大运公路、南同蒲铁路沿汾河并行而下，是山西南北交通运输之要冲。
31、省襄汾县南约5公里的丁村南的同蒲铁路两侧。
32、京原、北同蒲铁路干线纵贯全境。
33、京原铁路、北同蒲铁路贯穿南北，分别与京包线、神黄线、石太线、太焦线相接。
34、各部队于9月14日开始向同蒲铁路开进。
35、北同蒲铁路与大运公路贯穿全境。
36、同蒲铁路、大运公路过境。
37、厂学翻砂，到同蒲铁路介休车站修理厂当火炉工。
38、这意味着南同蒲铁路提速在即。
39、自备铁路运输专线70余公里，并与南同蒲铁路相连。
40、交通方面，北同蒲铁路、大运公路贯穿全境。
41、村，位于同蒲铁路以西。北同蒲铁路建于1933-1939年。
42、分流既有北同蒲铁路客运列车，提高既有线能力。
43、南同蒲铁路和运永二级路平行从村中穿过。
44、事实上，同蒲铁路和正太铁路一样，都是窄轨。
45、是时，山西筹建同蒲铁路，他被请回太原参加测量。
46、至此，同蒲铁路被拦腰截断。
47、南同蒲铁路、霍侯一级公路穿境而过。
48、1937年进同蒲铁路职工抗敌游击队和民族革命大学。
49、1944年夏，过同蒲铁路封锁线时牺牲。
50、该市是石太铁路南同蒲铁路太焦铁路的交汇点，它北邻太旧速公路南接大运路，距太原飞机厂仅有
51、在百团大战中，率县游击队拆毁同蒲铁路榆次段。
52、曾任牺盟会同蒲铁路工作第七大队队长。
53、1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。
54、位于同蒲铁路以东，侯马市最北端。
55、毕业后曾任同蒲铁路工程师。
56、大运高速、二、三级公路、南同蒲铁路穿境而过。
57、1957年1月25日，北同蒲铁路技术改造工程开始。
58、本厂地处山西省榆次市，是石太铁路南同蒲铁路太焦铁路的交汇点，它北邻太旧高速公路南接大运公路，距太原飞机厂仅有
59、同蒲铁路是贯穿山西省中部的南北铁路干线。
60、张村办事处是侯马市北郊交通枢纽中心，境内南同蒲铁路和侯西铁路、侯月铁路，大运公路和晋韩公路以及大运高速公路、阳侯高速公路呈三个十字交汇。
61、北同蒲铁路过境。
62、交通：辖区有晋都路、晋韩公路、呈王西路、侯西铁路东西横穿，望桥街、侯张街、南同蒲铁路南北纵贯，还有晋都路北一巷、二巷、三巷、晋生一巷、二巷、忠孝巷、晋都路南一巷、二巷、北街、西街、东街、南街、棉麻巷、食品巷、左接右连，编织成四通八达的交通网络。